Industrie automobile iranienne

VOITURE SOLAIRE ET INTELLIGENCE ARTIFICIELLE AU ROBOCUP DE TEHERAN

L’Iran qui dispose d’une recherche dynamique où les femmes jouent un rôle de premier plan, vient de sortir un nouveau proto de voiture solaire futuriste, « Havin » entièrement mise au point à l’université islamique de Qazvin près de Téhéran. Le véhicule peut effectuer des pointes à 120 km/h et couvrir 600 km. A delà de l’aspect anecdotique de cette brève, la vidéo ci-dessus donne un petit aperçu du savoir-faire iranien en matière d’intelligence artificielle (images réalisées dans le cadre de la compétition « RoboCup »de Téhéran), ce qui confirme une fois de plus de la vitalité de la science iranienne, indépendamment des circonstances délicates que traverse le pays. Un cran au dessus, les nanotechnologies made in Iran investissent progressivement la puissante industrie automobile iranienne (fondée sur des modèles français) dont l’un des principaux débouchés extérieurs est aujourd’hui le marché irakien grâce au coup de pouce involontaire des USA :
http://nanojv.wordpress.com/2009/11/08/iran-nanotechnologies-automobile/

Iran Khodro

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Logo de Iran Khodro

Iran Khodro (en persan : ایران خودرو, Automobile d'Iran) est un constructeur automobile iranien, qui fournit des véhicules aussi bien sur le marché national qu'à l'export. Il domine son marché domestique, devant Saipa et Karsan.

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE EN IRAN

Une industrie en plein essor

Initié dans les années 60 avec l’implantation de nombreux constructeurs
étrangers (Rover, American Motor, Daimler Benz, Citroen, Volvo,
Mitsubishi), le développement de l’industrie automobile a connu une
évolution en dent de scie. Malmené par la Révolution islamique et les
nationalisations, la guerre Iran-Iraq et les difficultés financières survenues
dans les années 1990, ce secteur affiche désormais, un niveau de production
record depuis 1977. Ce dernier a atteint les 746 889 véhicules à la fin de
l’année iranienne 1382 (mars 2003-mars 2004), et ceci grâce notamment, à
une coopération industrielle renforcée avec le groupe PSA. Ce secteur se
situe, sans aucun doute, à une étape déterminante de son développement,
avec à l’horizon 2008 des objectifs de production pour le moins ambitieux
puisque l’hypothèse la plus haute prévoit 1 200 000 véhicules par an.

http://www.camarazaragoza.com/misiones/docs/estudios/estudios124.pdf